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发布时间:2019-05-17  分类:推荐新闻  作者:admin  浏览:197

首先说一点:别以为这个名号是小霓给的,这可是广阔网友们团体评论,并且是JR公司认可的成果。


OK,先说一下下滩车站的由来。

下滩车站,原本仅仅坐落日本爱媛县伊予市四国旅客铁道予赞线很一般的一座小站。

可是后来,这座名不见经传的小站忽然就一夜之间爆红了,成为了日本铁道迷和全世界拍摄爱好者的圣地,为什么?

这要从日本闻名铁路拍摄师真岛满秀说起。

真岛满秀拍摄的下滩站

真岛满秀(1946年4月3日-2009年3月14日),身世于日本长野县,闻名拍摄家,专长于铁道拍摄。

真岛满秀1978年起开端专攻铁道拍摄,曾拍过大大都挂有车头铭板的特急列车。是日本铁道拍摄的前驱。

他的拍摄风格常揉合铁道、天然与人三者的联系,长于体现兼具风景与人文的调和和谐。

真岛满秀拍摄的下滩站

之后,日本国铁(JR的前身)开端发行“芳华18搭车券“。用它能够自在搭乘日本JR全线的一般车(不包括特急、新干线)及部分海路航线的恣意线路、恣意旅程,并且能够在途中恣意次下车。

关于芳华18搭车券的具体介绍呢,在介绍完下滩站后,我再和各位共享。

真岛满秀拍摄的下滩站

其时的国铁约请真岛满秀拍摄芳华18车票、海报及时刻表等JR的出书品上所需求呈现的铁道拍摄著作。

为了拍摄好这一系列相片,真岛满秀简直跑遍了日本大大小小的车站,下滩站他前后来了三次。终究,国铁挑选了下滩站的相片作为芳华18车票的海报主图。

所以,下滩站在几年内敏捷蹿红。

由于芳华18是许多青年人挑选在日本乘坐铁路游览的首要挑选之一。许多人看到海报上的图片,都将之比为“梦中的车站”。

从此,下滩站有了“日本最美车站”、“离海最近的车站”、“梦中车站”等许多名号。

下滩站的方位其实非常偏远,周边不要说商业了,就连车站邻近的民居都不多,最近的常有人迹出没的当地都在1公里开外,停靠在这儿的车次也少,咱们是下午5:50左右到的下滩站,然后,一直到当天铁路线停运,回松山的车就只剩余两班。

所以除了游客特意跑到这儿拍摄,车站在当地居民中的使用率并不高。

当小霓在这儿下车的时分,车站上稀稀落落站了七八个人。

除了咱们和一对台湾的情侣,剩余的都是日本人。可是简直人手一台相机,只需一有列车进站,所有人都跑过来啪啪拍摄,并且你会发现没有人上车,也没有人下车。

回过头,你马上就能看见,在落日的余晖中,安静的海面竖着一座孤零零的候车亭,真是美呆了。

我今日的意图很简单,便是在这儿看到日落,其实由于班次太少,你就算想提早走都没车。

这儿的人简直连说话都是小声的,三三两两要么坐着,要么就背靠车站的房子。来到这儿你会感觉不说话呆呆地看着更好。

其实呢,下滩站并不是紧邻着大海的,铁路的下方是378号国道,但由于彻底处于山坡之下,在没有其他外来要素影响下,你不特意把镜头对准下面,是底子看不到这条马路的。这也是它能够拍摄出很高水平著作的原因。

更为重要的是,日本的海滨车站虽然有许多,比方之前讲过的梅津寺、镰仓高校前站等等,也都是海滨车站,可是能看到日落的车站并不多,由于你必需要面朝西,西边又刚好是大海,才干看到落日落入海中的风光。

所以下滩、梅津寺 都是为数不多的能看到落日的海滨车站。像镰仓高校前,或许爽性说日本列岛的面向太平洋一侧,你都看不到海上落日。

咱们来的时分,刚好太阳开端落下,所以你会发现一站台人,但车来了底子没有人上下车。

这便是下滩车站,你很难说这儿是个景点?仍是个城市?仍是单个的什么?

可是,不管你作为日本的铁道爱好者,你作为拍摄爱好者,你作为游览爱好者,仍是你本便是个文艺小青年,下滩站都肯定是你日本游览无法错失的意图地之一。这也是小霓为什么会将一座车站独自拉出来说一说的原因。

下滩站抵达方法:爱媛县首府松山市乘坐JR可直达,约40-45分钟,票价550円。

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